達克羅名稱解析

  鋅鉻涂層為GB/T 18684-2002《鋅鉻涂層 技術條件》所使用名稱;

  國內通常俗稱為“達克羅”實際分為:鋅美特(德國) 、美加力(美國) 、久美特(日本)。

  國外商品名稱為DACROMET;

  國內也有稱:鋅鋁涂層處理、水系鋅鉻膜涂層、鋅基涂層、片狀鋅基鉻鹽防護涂層、非電解鋅鉻酸鹽涂層、高克銹等。

  鋅鉻涂層概念

  鋅鉻涂層是指將水基鋅鉻涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件或構件表面,經烘烤形成的以鱗片狀鋅和鋅的鉻酸鹽為主要成分的無機防腐蝕涂層。

  克克羅--鋅鉻涂層誕生

  20世紀50年代的冬天,北美、北歐道路上厚實的冰層嚴重阻礙了車輛的行駛,人們用撒鹽的方法來解決,但是隨之而來的問題是鹽中的Cl-使車輛腐蝕嚴重。在這種情況下,科學家研制了一種以金屬鋅片為主的水溶性涂料,將其涂覆在金屬基體上,烘烤后形成耐腐蝕涂層。它成功的抵抗了氯離子的侵蝕,鋅鉻涂層就這樣誕生了。

  鋅鋁涂層達克羅在我國的發展

  1997年美國在中國申請了《無鉻水可稀釋涂液》(交美特)的專,但由于前期市場的需求不是太為迫切,同時涂液本身成本高,性能不太穩定的瑕疵,所以前期產品的使用不是太廣,到目前也只是國外汽車行業有批量使用,中國內地仍未有廠家批量使用該產品涂液提供廠家主要為日本NDS公司,價格一般在200元/kg左右[37,38]。上海達克羅涂復工業有限公司為滿足汽車工業的需要,在2001年從德國D ken公司引進Delta-MKS無鉻系列產品和技術,產品有:KL100、等十余種涂料,己服務于上海大眾、廣州本田、上海通用、福特、沃爾沃等汽車零件[39,40]。國外的水性無鉻達克羅涂液目前在我國市場是以“奇貨可居”的態度,用高價格來索取高利潤,它們在我國的價格均高于200元人民幣公斤,如此高的價格門檻,毫無疑問嚇走了許多用戶,從而極大減緩了水性無鉻達克羅涂層在我國的應用推廣速度。

  在國內無鉻達克羅的研究盡管由于起步較晚,又加之投入的人員和資金的限制,但無鉻達克羅的研究和應用與推廣己取得了很大的發展。

  2004年底,北京永泰和金屬防腐技術有限公司在國內率先推出了我國首個擁有獨立知識產權的有鉻涂層的換代產品BNC®水性無鉻達克羅涂層,該產品的推出使北京永泰和金屬防腐技術有限公司成為世界上為數不多的幾個已形成產業化能力的,擁有水性無鉻鋅鋁涂層產品 之一公司。BNC®水性無鉻達克羅涂層的性能超過了國外同類產品,達到了世界領先水平,實現了我國在金屬防腐工程方面的全過程無污染排放,滿足了國外對我國出口金屬產品防腐工藝的環保要求,為我國金屬產品走向世界提供了必要的條件。在2006年,該公司制定了國家行業標準《無鉻鋅鋁涂層技術條件》(JB/T 10619-2006)也已正式實施。BNC®

  無鉻達克羅涂液的國內市場價僅120元人民幣/公斤,從而大大降低了無鉻鋅鋁涂層的加工涂覆成本,為我國大規模應用無鉻鋅鋁涂層創造了條件。

  應用范圍

  盡管鋅鉻涂層技術是金屬防腐蝕家族中的一名新成員,但由于其獨特的防腐效果和利于環保的特點,被廣泛應用于諸多領域:現已從其初始誕生的汽車工業逐漸發展到了電力、建筑、海洋工程、家用電器、鐵路、橋梁、隧道、軍事工業及粉末冶金行業等各領域中。

  達克羅性能特點

  (1)極強的耐蝕性   在涂覆量相同的情況下,鋅鉻涂層在濕熱帶海洋和工業大氣條件下,其防護性能高出電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅等防護層的幾倍乃至幾十倍?! ?/p>

  (2)不會產生氫脆 很適用于抗拉強度Rm≥1000N/mm2的高強度螺栓、彈簧片等這類鋼鐵零件的表面防護.

  (3)耐候性較好  可以經受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵蝕。其耐二氧化硫試驗可達3個周期,

  (4) 良好的可涂裝性

  (5)無污染和無公害:幾乎無污染危害

  (6) 耐熱性能良好

  (7) 高附著性        

  (8) 配合精度好  

  鋅鉻涂層技術的不足

  (1)普通的鋅鉻涂層是一種銀白色的非裝飾性涂層,表面粗糙度較高,在存放、轉運過程中容易粘附污物,影響外觀;

  (2)由于鋅鉻涂層的主要成分是鋅,而單質鋅的硬度僅為HV80左右,從而造成鋅鉻涂層的整體硬度較低,不耐摩擦;

  (3)鋅鉻涂層的導電性能不好,不宜用于導電連接的零件,如電器的接地螺栓等;

  生產工藝流程

  鋅鉻涂層涂覆的工藝過程比較簡單。其典型的工藝過程是:

  零件準備—噴丸處理—除塵(或除油—除銹)—涂覆鋅鉻涂層—烘烤—冷卻—二次涂覆鋅鉻涂層—烘烤—冷卻—檢驗。其中涂覆鋅鉻涂層的方法有主要離心式浸涂、噴涂、滴掛式刷涂等多種。常用的涂覆工藝種類有一涂一烘、二涂二烘、三涂三烘。